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さてこれは一体なんでしょう。。
正解は先日
ビンディングが入らなかった原因
スピードプレイのバネが折れていたんです
スピードプレイはカバーができてから
マジで長持ちーーーっと思ってましたが
やはり寿命はあるようです。
クリート両方全替えです。
私のように入れたり外したり
めちゃくちゃ回数多い人は寿命が短いかもですねーー。
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世にたくさんインプレはございますが
実際にリアルに使っている！！
の声が一番！！とのことで
ウオサイＲのＴ長にインプレをお願いしました。
今回はホイールなお話しです
プロファイルデザイン 58 TWENTYFOUR 
見た目から重厚感があるホイール。
実際、走ってみての印象はTTにも順応していけそうだし、クリテリウムでも充分使用できそうだなと思いました。
今回、スプロケを11-23tをセッティングしてのテスト走行でした。
走りだしは、やはりアウタ（53T）ーローだと送り出しにディープ特有の重さは否めないですが、インナー（39T）18tから15tあたりだと、それは全く感じられず、緩斜面に対応できました。
そして、平坦路での走りはローテションで45km/hまで上がると容易に維持する事ができ、今回条件が良かったのか、ケイデンス・トラクションを意識してペダリングすると50km/hまでスーッと上がっていきました。
更に、速度アップ出来そうでした。（前方に信号機がありトライできず）
インナーバルとアタックについてですが、やはり低速域からでは相当に脚が削られそうでした。
（脚力不足を痛感したので強化に努めます）
中・高速域での動きはコーナーも安定し45km/h以上からの、もうひと踏みふた踏みできる方にとってはアタックに持ち込める最大の武器になるホイールと思います。
ｂｙ ウオサイＲ Ｔ長
ちなみにＴ長のＮＥＷバイクはこちら
NEILPRYDE BURA SL
カッコいいでしょう(*´v｀)
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ＡＮＣＨＯＲ RL8W EQUIPE ｂｙ Ｍちゃん
最高の乗りやすさと乗り心地な不動の人気フレーム ＲＬ８Ｗ
これこそ、楽しく乗れるロードバイクです。
Ｍさんはチームカラーにされました(*´v｀)
可愛いカラーでお店に置いてたら可愛いね～のお声ありありでした。
自転車ご夫婦です。
ちょ、、奥様、、
フルーム兄さんやってくれましたね（完全に年下やけど）
ツール&ブエルタ連続制覇
兄さん、伝説になりました
そしてスペインのレースですので
コンタドールの引退レースも
感動的でした
ツールとはまた違う感じのロードレースですが
楽しめました。萌えポイント多すぎです
文字がイエローなのは
ツールも優勝したからかなのかわかりませんが
めちゃくちゃカッコいいドグマです。
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すばらしく！いい天気です！
今日は暑いくらいでしたね！！
今日も運動してきました！
まさに自転車日和
↑またもや、、待たしてしまった
ダブルのアルミとカーボン
とことん乗るＨ君
今日、ボトルケージが折れてました
ボトルケージって折れる？？？？
折れるまで使ってくれたボトルケージ君も本望だと思います
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フルクラム RACING ZERO 入荷しました～。
展示会分なので２０１５年ツヤツヤピカピカもっちもちの出来立てでございます。
なぬが違うと申しますと
かって、、カンパやフルクラムはＳＨＩＭＡＮＯ-スラム用ふりーぼでぃが鉄でした、、
が、、、、ホワイトちゃんになってます。
プラズマ電解酸化処理されたのです。
なんですか？プラマ？え？何って？
簡単に言いますとマビックのエグザリッドなあの感じです。
すっごく耐久性と剛性があっても軽量化できるのです。
そして、、、そして、、、、そして、、
あのレーシング ゼロ、、、
１５万円ほどでしたが、、新型になりまして、、
フルモデルチェンジで１３万円！！
円安だというのに、、
どちらかと言いますと、、、、、
男らしい方にオススメです（笑）
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